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“为什么这样说用英文怎么说”2025世界人工智能大会“模数引领，智行为什么这样说用英文怎么说未来”AI赋能自动驾驶创新发展论坛举办

7月26日，作为2025世界人工智能大会的重要专题活动之一，由世界人工智能大会组委会办公室指导。上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局、中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会、上海市浦东新区人民政府支持，上海临港新片区投资控股（集团）有限公司、上研智联智能出行科技（上海）有限公司、上海金桥智能网联汽车发展有限公司联合主办的“模数引领，智行未来”AI赋能自动驾驶创新发展论坛在上海世博洲际酒店举行。

本次论坛聚焦人工智能大模型与高阶智能驾驶的深度融合，数据、算力赋能智驾应用落地。论坛围绕政策发布、制度创新、场景应用、牌照发放等重点议题展开深入探讨，吸引了来自政府、高校、科研院所、整车企业及知名科技公司的200余位嘉宾齐聚一堂，共襄智能驾驶发展盛会。

在论坛开场环节，上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃发表致辞。他指出，2024年上海汽车产业规模以上产值达7035亿元，新能源汽车累计推广量达到164.5万辆，稳居全球城市首位。目前已集聚9家整车企业、600余家零部件企业，汇聚超过15万名高端人才，产业基础雄厚、发展动能强劲。为加快建设高级别自动驾驶引领区，上海将推动500辆数据采集网约车落地运行，年内采集数据预计超过1000万个clips，并建立自动驾驶大模型评测体系，实现端到端智能驾驶模型的量产应用。他强调，本次论坛作为推动“智驾+AI”融合发展的重要平台，将为打造全球领先的智能驾驶产业生态区注入强劲动能。

论坛现场，市经济和信息化委员会二级巡视员、汽车产业处处长韩大东介绍了《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》。该计划锚定“多场景应用、多平台支撑、多生态培育”三大方向，明确提出到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次、载货超过80万TEU，开放道路超5000公里，覆盖区域达2000平方公里；L2/L3功能新车占比超90%，L4实现量产。通过数据平台、训练基地、关键技术、制度政策多维协同，加快打造全球领先的高级别自动驾驶引领区。

市交通委员会副主任张欣、市经济信息化委员会汽车产业处处长韩大东，以及市公安局交通管理总队副总队长季颖秋共同登台，正式发布《模速智行》行动计划，标志着该项工作迈入全面实施阶段。

论坛举行了新一批智能网联汽车示范运营证发放仪式。此次发放在《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》立法的支持下，由市交通委员会、市经济和信息化委员会、市公安局交通管理总队、浦东新区、临港新片区管委会联合组织，标志着上海智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化新阶段。这次发放的运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，共四款车型，依托前期数百万公里运营里程和海量实证数据，展现出强劲的工程化基础。为确保运营安全，申请企业须配备经过培训考核合格的安全员，保障“主驾无人”试点有序推进。此外，申报流程通过“一网通办”平台进一步优化，实现“只跑一次、一次办成”，营造更优营商环境。这不仅是技术与政策协同落地的重要体现，也为上海高阶自动驾驶示范推广提供了坚实支撑。

上海市高级别自动驾驶实训场建设成果发布。该实训场面向大模型训练与验证需求，已形成涵盖感知训练、算法验证、模型评估与实景复现的闭环体系。初步建立了千万级真实驾驶数据集与交通场景数据库。平台搭建了应用“采、洗、标、测、用”五位一体数据工具链，支撑算法模型的系统化训练与验证。实训场实现多时段、多类型、多区域的高频实地数据采集，标志着上海在自动驾驶核心能力建设方面取得了阶段性成果。

为加快智能网联汽车出海进程，临港新片区正式发布《智能网联汽车出海行动方案》。该方案围绕数据跨境合规、数据加工、传输通道、算力统筹与集聚载体五大核心环节，构建“全链条贯通、全要素融通、全球化联通”的出海服务体系。方案明确建立数据出境“绿色通道”，发布“负面清单+操作指引”双机制；打造国际数据加工与高端标注生态；建设国际数据专线与办公专区；统筹全类型算力资源；布局涵盖研发、测试、出海的产业集聚区，全方位助力我国智能网联汽车加快“走出去”步伐。

站在智能驾驶发展的全新起点，2025世界人工智能大会“模数引领，智行未来”论坛全面展现了上海在智能网联汽车领域的战略布局与先行优势，不仅为技术突破、产业协同与政策创新搭建高效对话平台，更释放出上海加快打造全国引领区、率先构建智能驾驶新生态的强烈信号。面向未来，上海将以更高站位、更快节奏推进智能驾驶的场景落地与产业集聚，持续巩固其在前沿技术与制度创新方面的领先地位。

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